北京时间3月3日，媒体刊文预测我国电动汽车充电技术发展趋势。文章指出，在政策和市场共同作用下，我国已建成世界上保有量最大、辐射面积最广、服务车型最全的电动汽车充电基础设施网络。截至2021年底，全国充电基础设施保有量达261.7万台（公共、私人设施分别为114.7万、147.0万台），国内主要换电运营商建成换电站（不含换电重卡）约1300座。根据电能传递方式的不同，目前电动汽车充电技术主要包括传导式的交流和直流充电、快速更换式的换电技术以及无线充电技术。未来，我国电动汽车充电技术将呈现四大发展趋势。一是安全性高、对动力电池损伤小的交流慢速充电仍是主要补能技术，根据电网负荷确定充电策略的有序充电占比逐步提高。二是直流充电或出现两极分化，公共领域主营大功率快速充电，私人领域直流小功率慢充模式也将逐渐兴起。三是换电技术作为电能补给的重要补充，其发展将趋于标准化、共享化，以解决不同厂商电池规格不统一、换电站投资成本高等难题。四是无线充电技术尚处于探索阶段，预计2025年前后开始小规模商用。
另据媒体报道，国际市场研究机构Markets and Markets日前发布报告称，2022年全球电动汽车无线充电市场规模将达1500万美元，预计2027年将增至3.77亿美元，期间年复合增长率高达88.4%。报告指出，电动汽车无线充电具有三大优点：一是操作方便、不使用线缆，可防止驾驶员或操作员触电；二是在公路下方加装相关设施即可实现无线充电功能，无需投入巨资新建充电站；三是可促进动力电池结构优化和创新。然而，无线充电也存在缺点：一是车辆加装无线充电系统将提高其生产制造成本；二是电力损耗较有线充电增加7～12%；三是产生的电磁场范围不易控制，且可能对人体造成伤害。报告强调，目前美国、德国和意大利等国正在积极探索车辆无线充电技术；随着电动汽车不断普及、无线充电需求逐渐增加，该技术的应用成本将显著降低，届时欧洲和亚太地区有望成为无线充电汽车主要市场。（来源：China5e、Cableabc）
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