Page 42 - 全球能源互联网资讯-第10期（12月）-中文

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甲醇和氨）——这是全世界首个国家氢能战略，超越 氢”了——主要来自运行绿色电力的电解工厂。
了氢本身，并涵盖广义的动力燃料范畴。 从长远来看，德国政府认为只有以可再生能源为
基础的氢气（“绿氢”）才能维持能源转型的可持续发
德国氢能战略的意义 展。德国的目标是使用“绿氢”以支持快速市场扩张，
长久以来，来自可再生能源的电力和更高的能源 并建立相应的价值链。
效率，是未来能源转型的两个重要支柱。 德国政府预测，全球和欧洲氢市场将在未来十年
在气候保护决心日益增强，以及宣布弃核、退出煤 内高速发展。通过生产对气候友好的氢气，可以在舍
电的战略背景下，德国正迫切寻找石油和天然气等化石 弃液体或气体能源的情况下显著减少CO2排放。例如，
燃料的长期替代方案，从而成功实现能源转型。 氢可以用作化学和钢铁工业中的原材料或用作燃料电
在德国这样的工业国家，气态和液态能源是能源 池中的燃料。每当无法直接使用可再生能源发电时，
系统的重要组成部分。面向未来，在某些工业和运输 氢气都能提供帮助。此外，还可以通过使用可再生电
领域中，气态和液态能源仍将必不可少，而氢作为能 力和水生产“绿氢”（电解过程）来存储和运输可再
量转换的关键元素，充满了潜力。 生能源等。
借助接棒欧盟轮值主席国的契机，德国积极推动
欧盟委员会发布《欧盟氢能战略》和《欧盟能源系统 解读氢能价值链
整合策略》——其目的也很明确，就是将氢能整合到 氢是一种用途广泛的能源载体，既可作为合成
欧盟的综合能源系统中，且交通运输部门首当其冲。 燃料的基础，又可作为存储可再生能源的媒介。关
尽管氢气燃烧本身不产生二氧化碳，但是，纯氢 于未来能源世界的质疑，比如缺乏可再生能源存储空
在自然中并不独立存在，全球目前的氢气产量中，近 间、能源网络发展的降本潜力不足再到有争议的电动
99% 的氢气制造仍然高度依赖天然气和煤等化石燃 汽车的替代品——氢燃料电池，越来越多地揭示了
料，其中来自天然气的氢气产量占 76%。按照生产来 Power-To-X 技术的潜力。氢成为能源行业耦合的基
源将氢能分类 ：使用可再生能源电解水得到的氢气， 本要素，在不能直接利用可再生能源发电的地区，绿
是零排放的，被称为“绿氢”；以化石能源为原料， 氢及 Power-To-X 技术为脱碳开辟了新途径。
通过蒸汽甲烷重整（SMR）或自热重整（ATR）等方 不过，要使氢成为脱碳战略的核心组成部分，整
法制造的氢气，被称为“灰氢”，成本较低，但碳强 个价值链——技术、生产、存储、物流、基础设施建
度较高 ；在甲烷蒸汽重整与自热重整制氢过程中增加 设和使用等方面必须予以考虑。
碳捕集和贮存环节 (CCS)，这样制出的氢气被称为“蓝 柏林颁布的战略表现了 ：德国在整个氢能产业价
氢”，可以降低碳排放量，但无法消除所有碳排放。 值链中都有潜力，包括工业和运输部门，例如航空、
布鲁塞尔和柏林已相继提出欧盟和德国氢能战 航运或长途运输。德国希望与国际伙伴联手，塑造全
略，但两者在某些方面有所不同 ：对于短期和中期 球氢气市场。其初衷在于 ：除了气候保护，氢技术还
的氢气需求，欧盟希望转换现有的生产设施，在所谓 涉及全球市场中的具体工作。氢及其合成次级产品将
的“碳捕集与封存”过程中，二氧化碳将被分离并封 在全球范围内扮演更重要的角色。
存以减少排放。德国当前已经彻底放弃这条路。在 氢能既提供了产业政策的增长潜力，也提供了支
2020 年 1 月底提出的《国家氢能战略》草案中，还 持德国和欧洲经济应对后疫情时期的机会。
有关于“蓝氢”的讨论，包括 CCS 解决方案。但是， 德国《国家氢能战略》的颁布，是为氢气的生产
2020 年 6 月批准的最终版本中，德国已经开始主推“绿 和使用开拓市场，即实现所谓的市场加速。为了确保

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