Page 41 - 20201年第2期-中文（网络版）

总第 12 期 2021 / 02

航已经成为行车时不可或缺的功能。汽车行业的发展 网，就可以调度美国中部和东部的电力资源供加州
也离不开无线通讯技术。未来，汽车制造商和交通部 使用。
(DOTs) 或将依赖 5.9GHz 基础设施来推进全 / 半自 此外，“下一代公路”可以通过增加目前比较少
动驾驶技术。 见的地下输电线路，来抵抗电网可能遇到的危险。相
比架空输电线路，地下输电线路对一些恶劣天气事
“下一代公路”将提升电网弹性 件（如龙卷风和飓风）具有更强的适应能力。此外，
经济发展越来越依靠稳定运行的电网，并且，出 地下输电线路可以在不引发火灾的情况下保持通电状
于减少温室气体排放的目的，经济电气化程度仍将不 态，而且具有更强的抗洪能力，这对西部各州来说十
断提升。这就要求提升电网弹性，令其足以抵抗物理 分重要。因此，它可以作为架空输电线路的补充。空
攻击、网络攻击或极端气候的威胁。 中与地下输电互补，可以确保大部分电网在任何类型
作为“下一代公路”的一部分，美国高压直流 的恶劣天气情况下都能运行。
输电网将从以下两个方面提升电网弹性及气候弹性。
第一，美国高压直流输电网能够提供“黑启动”服务。 结论
所谓黑启动，是指整个系统因故障停运后，处于“全 “下一代公路”将为我们提供一个契机，促使我
黑”状态，不依赖外部网络帮助，通过系统中具有 们聚集多重产业，融合实现交通、能源和通信基础设
自启动能力的发电机组启动，带动无自启动能力的 施的现代化，并以此创造建筑和贸易领域的就业机会，
发电机组，逐渐扩大系统恢复范围，最终实现整个 解决城乡间的数字鸿沟，增加环境公平，打造属于清
系统的恢复。这在大规模电网断电时，具有巨大的 洁能源的未来。
实用价值。第二，它能在更大范围内均衡发电量及 “我们有能力建设‘下一代公路’吗？”答案是
负荷。例如，2020 年 8 月中旬，美国加州发生了大 肯定的。当下我们面临的问题是“我们愿意吗”？思

规模停电事故。由于美国西部大部分地区天气炎热， 维惯性和对未知的反感是否会将我们禁锢在当前的舒
造成该地区高负荷和发电量不足，导致此次事 适区？放眼未来，展望前景，我们需要打破陈规，放
故。如果当时已经建成国内高压直流输电 开思路，推动产业融合发展，拥抱清洁、低碳的未来。

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