Page 47 - 20201年第2期-中文（网络版）

总第 12 期 2021 / 02

磁悬浮交通
交通与能源技术在动力层的重要
4 融合点。
2 电动交通 电磁铁电流，动态维持悬浮间隙。
常导磁悬浮 ： 常导磁浮列车通过控制

超导磁悬浮 ： 利用超导磁悬浮技术使
交通与能源技术在动力层的重要融
运行舱在真空管道中悬浮，行驶过程中可
合点。
不存在任何摩擦。超级高铁实质就是采用
动力电池技术 ：电动交通的动力源， “超导磁悬浮 + 低真空模式”，利用低真空
其性能直接影响电动交通续航里程及经济 环境和超声速外形减小空气阻力，通过磁
成本。 悬浮减小摩擦阻力，实现超声速运行。
驱动电机技术 ： 将动力电池提供的电 永磁悬浮 ： 永久磁铁与轨道相斥并保
能转换为机械能，通过传动方式驱动交通 持在槽口中线可悬浮运行，电磁导向可实
工具行驶的装置。 现零磨擦运行，机械向能接近零磨擦。
电机控制技术 ： 电动交通的“大脑”，
负责接收驾驶员操作指令，控制电机、电
池管理系统等安全可靠运行。
无线充电
交通与能源技术在动力层的重要
十大关键技术简介 5 融合点。

氢能交通 静态无线充电 ： 在电动汽
交通与能源技术在动力层的重要融 车停止时给汽车充电，适
3 合点。 合停车场、商场、居民
区等应用场合。
氢内燃机交通 ： 直接将氢气加注到发动 动态无线
机气缸内燃烧，把化学能转化为机械能驱动 充 电：在汽
交通工具行驶。 车行驶中给
氢燃料电池交通 ： 通过燃料电池内的氢 汽车充电，有效
气或含氢混合物与氧气反应，把化学能转化 延长续航里程，减
为电能驱动交通工具行驶。目前，氢燃料电 少车载电池容量。
池技术发展更成熟、更先进、效率更高，是
未来氢能交通技术发展的主要方向。

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