Page 59 - 全球能源互联网资讯-第10期（12月）-中文

总第 10 期 2020 / 12

亚洲

日本政府 2014 年制定《氢燃料电池战略路线图》，此后进行
了两次修改。日本计划到 2025 年前后，把氢燃料电池汽车与
混合动力车的价格差距缩小到 70 万日元（1 美元约合 105 日元）。日本政
府把东京奥运会作为推动实现氢能社会的重要契机，赞助商丰田汽车公司
计划提供约 500 辆氢燃料电池汽车作为官方用车。

韩国政府 2019 年公布《氢能经济发展路线图》，将“引领全球氢燃料电池汽车和燃料电池市
场发展”作为目标。根据规划，到 2025 年，韩国将打造氢燃料电池汽车年产量 10 万辆的生
产体系 ；到 2040 年，氢燃料电池汽车累计产量将增至 620 万辆，氢燃料电池汽车充电站增至 1200 个，
创造 43 万亿韩元（1 美元约合 1134 韩元）的年附加值和 42 万个工作岗位。

马来西亚于 2005 年推出《氢能发展路线图》，2019 年，马来西亚首款氢燃料电池公交车进
入试运营阶段。马来西亚国家石油公司正通过谅解备忘录等方式寻求资本和专业技能推进氢
能发展进程。

中国国家层面尚未出台氢能专项政策，但 2016 年出台的《能源技术革命创新行动计划 (2016—
2030 年 )》《中国制造 2025——能源装备实施方案》，将氢能产业发展上升至国家战略高度。
2019 年，“推动充电、加氢等设施建设”首次写入《政府工作报告》。2020 年 4 月，中国国家能源局将氢能
纳入可再生能源发展“十四五”规划编制；12 月，国务院发布《新时代中国能源发展》白皮书，明确指出“加
速发展绿氢制取、储运和应用等氢能产业技术装备，促进氢能燃料电池技术链、氢燃料电池汽车产业链发展”。

非洲

南非科学与
欧洲 欧盟于 创新部日前
2020
正式对外发布氢产业集
年 7 月发布《欧盟
群计划，希望借此加速
氢能源战略》，并成
推进该国经济复苏。该氢产业集群初期项目将主
立“欧洲清洁氢联盟”，计划到 2030 年拥有 40
要集中于该国林波波省 (Limpopo Province）矿
吉瓦生产能力，生产 1000 万吨氢气 ；到 2050
区，未来有望贯穿约翰内斯堡至德班走廊地区。
年将氢能在能源结构中的占比提高到 12% 至
此前，南非能源部曾表示，将根据该国氢能战略
14%，以实现碳中和目标。欧洲范围内，荷兰、
（HySA）制定氢能产业发展路线图，希望借此加
葡萄牙、挪威、德国、西班牙、法国、芬兰、
速推进氢产业同该国各经济环节的整合。
意大利等已发布国家氢能战略或路线图，英国
“绿色工业革命”战略将重点发展氢能与核能。

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