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北京交大研发出地铁用超级电容 / 电池混合储能 化物实现了室温超导，但高压条件仍限制了其在日常
装置 条件下的应用，未来该机构将继续推进技术革新，进
10 月 19 日媒体报道，北京交通大学自主研发的 一步探索研制常温常压超导材料。 （来源 ：Thepaper）
沿线各站配置的超级电容 / 电池混合储能装置近日在
北京地铁八通线成功进行挂网试验。该装置通过回收 氢能转子发动机前景看好 韩国研究核电制氢技术
利用列车制动时所产生的能量，并将其储存在超级电 11 月 2 日媒体报道，在通辽氢驱动力科技有限
容和钛酸锂电池中，实现了能源高效利用。试验结果 公司和北京工业大学联合研发的氢能转子发动机项
表明，该装置节能效果明显，列车夜间单车运行、工 目技术论证会上，与会专家看好该发动机。氢能转
作日正常运行节能率分别达 20％、13％以上。此外， 子发动机通过对内燃机进气、点火回路、冷却等设
在列车出现供电系统故障时，该储能装置可将列车紧 备进行改进，将氢作为燃料提供动力，该发动机具
急牵引至地铁站，有效满足紧急工况下的运行要求。 有如下优点 ：可以充分利用现有内燃机产业资源，
据北京市地铁运营有限公司技术部负责人表示，目前， 延长相关生产设备使用期限 ；控制内燃机排放 ；有
北京市地铁系统一年的耗电量超过 12 亿千瓦时，如 效减少石油消耗，降低石油能源对外依存度，保障
全面使用该技术，即使按节能率 10% 计算，一年可 能源安全。中国内燃机工业协会副秘书长魏安力指
节约用电超 1 亿千瓦时，具有良好的市场推广价值。 出，该技术对加快推进内燃机工业节能减排具有重
（来源 ：Escn） 要意义。与会专家一致认为，该技术符合国家能源
战略方向，将为内燃机应用开拓全新、可行的技术
美研究人员在高压条件下实现室温超导 领域，在航空航天、船舶、特种装备和汽车等领域
美国罗切斯特大学研究人员日前在《自然》杂 具有广阔的应用前景。
志发表文章表示，该机构所制得的碳质硫氢化物在 另据媒体报道，韩国电力公社 (KEPCO) 下属研
15℃、2670 亿帕（264 万个大气压）条件下呈现出 究所在近日举行的 2020 绿色新政博览会上表示，该
超导属性 ；这一研究成果标志着人类首次真正意义上 所正在与韩国政府合作研究电制气技术（P2G），利
实现了室温超导。研究人员介绍称，该新型室温超导 用核电站夜间闲置的电力电解生产氢气。此前，曾有
材料由氢、碳、硫 3 种元素在金刚石对顶砧（一种用 机构提出核能热化学制氢，以反应堆作为热源，使水
于极高压、极微量材料实验的装置）中发生光化学反 在 800—1000℃下催化热分解制取氢气。该 P2G 技
应而制得 ；由于现有仪器性能所限，目前仍无法准确 术是利用核电为电解水装置供电制氢，方法较为简便，
测出材料内部的原子排列方式，也无法列出确切的化 但效率低于热化学制氢。 （来源 ：全国能源信息能源
学分子式。研究人员表示，尽管此次制得的碳质硫氢 平台、Chinapower）
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